COTA 4RT 260 2019

Montesa presenta la novità relativa al modello COTA 4RT260, la moto per il trial che fin dal 2014 è stata sviluppata con l’obiettivo del miglioramento continuo delle prestazioni.

Il maggior cambiamento riguarda l’aspetto estetico della COTA 4RT260, caratterizzato da un elegantissimo bianco che si combina perfettamente con i dettagli in blu e rosso del serbatoio in alluminio, dando così alla moto un look sempre più sofisticato. Inoltre, la forcella TECH ha steli cromati e foderi di colore nero.

Motore

Tipo Monocilindrico, 4tempi, 4valvole, SOHC, raffreddato a liquido
Cilindrata 258,9 cm3
Alessaggio x Corsa 78 × 54,2 mm
Rapporto di compressione 10,5 : 1

Alimentazione

Carburazione Iniezione elettronica PGM-FI

Impianto elettrico

Accensione Elettronica
Avviamento A pedale

Trasmissione

Frizione Multidisco in bagno d’olio con molle elicoidali
Cambio 5-rapporti

Telaio

Tipo Doppio trave in alluminio
Dimensioni (L×L×A) 2.016 × 830 × 1.130 mm
Interasse 1,321 mm
Peso a secco 73 kg (versione competizione)

Sospensioni

Anteriore Forcella telescopica TECH da 39mm a cartuccia, regolabile nel precarico e in estensione. Corsa 175 mm
Posteriore Pro-Link, con ammortizzatore R16V regolabile nel precarico e in estensione. Corsa 170 mm
Pneumatici anteriori 2.75–21 (Dunlop)
Pneumatici posteriori 4.00–18 (Dunlop)

Freni

Anteriore Freno a disco con pinza a 4 pistoncini. Disco Ø 185 × 3.5 mm e pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Freno a disco con pinza a 2 pistoncini. Disco Ø 150 × 2.5 mm e pastiglie in metallo sinterizzato
Le foto e le specifiche tecniche presentate sono da ritenersi a titolo indicativo e possono essere soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.

Motore 260cc a 4 Tempi di comprovata affidabilità

Pompa benzina che assicura il miglior flusso di carburante

Specifica mappatura della centralina che garantisce una curva di erogazione piena ai medi e bassi regimi

Freno motore ridotto grazie al sistema di decompressione del carter motore

Forcella TECH regolabile i n estensione e precarico molla

Monoammortizzatore R16V pluriregolabile per un controllo della moto più facile e istintivo

Leva messa in moto lunga per facilitare l’avviamento

Nuove grafiche

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