CRF 300R ENDURO
PRONTA PER VINCERE

Grazie ai numerosi interventi finalizzati a incrementare la potenza agli alti regimi, la CRF 250R Enduro e la CRF 300R Enduro 2017 sono pronte per superare e vincere tutte le prove speciali da affrontare. I componenti (testata, pistone e biella) sono sviluppati da HRC e hanno portato ad ottenere l’aumento della coppia ai bassi regimi, senza cali di prestazione ai medi regimi. In questo modo, la CRF 250R Enduro e la CRF 300R Enduro 2017 possono esaltarsi nei tratti dove il pilota vuole insistere sulla stessa marcia. Un’attenzione particolare riguarda il reparto sospensioni sviluppate dal Team Honda Enduro, dove la forcella SFF-TAC Air Showa è progettata per ridurre gli attriti e ottimizzare la risposta e lo smorzamento. L’ammortizzatore Showa ha un set-up ideale per adattarsi alle caratteristiche della forcella. Anche l’impianto elettrico è all’avanguardia, con la possibilità di aggiungere la ventola di raffreddamento come accessorio. Il radiatore lato sinistro, più grande, assicura una ottimale dissipazione del calore generato alla massima potenza. Il cambio è equipaggiato con un fermo del tamburo con cuscinetto per garantire una maggiore sensibilità sulla leva.

Il pulsante di selezione delle mappature (EMSB) Honda rende il motore ancora più personalizzabile. Questa soluzione rappresenta una vera e propria “chicca” per i piloti che potranno così regolare l’erogazione della moto in funzione della prova speciale che andranno ad affrontare, semplicemente fermandosi con il motore al minimo e selezionando la mappa successiva nella sequenza tenendo brevemente premuto il pulsante.

Motore e impianto elettrico

Tipo Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione monoalbero Unicam a 4 valvole
Cilindrata 291 cc
Alesaggio per corsa 83,0 x 53,8 mm
Rapporto di compressione 13,5 : 1
Potenza omologata < 35 KW - Patente A2
Potenza max. uso competzione 30,2KW (41CV)@11.500 g/min
Coppia max. 27,9 Nm @ 8.900 g/min
Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI con selettore 3 mappe EMSB
Accensione Elettronica transistorizzata
Avviamento A pedale

Telaio e ciclistica

Tipo Doppio trave in alluminio
Dimensioni (LxLxA) 2.183 x 827 x 1.271 mm
Interasse 1.489 mm
Inclinazione canotto sterzo 27° 23'
Avancorsa 116,7 mm
Altezza sella 951 mm
Altezza da terra 322 mm
Capacità serbatoio carburante 6,3 litri
Peso in ordine di marcia 108,7 kg con il pieno
Sospensione anteriore Forcella rovesciata Showa SFF-AIR-TAC steli da 49 mm
Sospensione posteriore Pro-Link con ammortizzatore Showa regolabile

Trasmissione, freni, ruote

Frizione Multidisco in bagno d’olio
Cambio A 5 rapporti
Trasmissione finale A catena con O-ring
Pneumatico anteriore 90/90-21
Pneumatico posteriore 140/80-18
Freno anteriore Disco da 260 mm x 3 mm con pinza flottante a due pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore Disco da 240 mm pinza a singolo pistoncino

Conta chilometri digitale
Pulsante selezione 3 mappe (EMSB)
Grafica in stile Factory
Disco posteriore wawe
Silenziatore con fondello in carbonio
Paramotore protettivo
Cavalletto in alluminio
Disco freno anteriore wawe da 260mm
Motore performante con specifiche HRC
Contachilometri digitale
Catena O-Ring

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