CRF 400RX ENDURO 2019

La CRF 400RX Enduro ricalca perfettamente le caratteristiche tecniche della sorella maggiore da cui deriva. Nasce dall’idea, di proporre al pubblico un prodotto più facile da guidare e dedicato agli amatori che vogliono godere e sfruttare al meglio le doti di maneggevolezza del telaio in alluminio di settima generazione unito alla fruibilità del motore più “piccolo”. La CRF 400RX Enduro non rinuncia però alla potenza tanto da essere stata scelta già nel 2018 da alcuni piloti professionisti impegnati nei massimi campionati di enduro.

RedMoto interviene sul motore sostituendo il gruppo termico originale (cilindro, pistone e guarnizioni) con uno del diametro di 92mm per raggiungere la cilindrata di 413cc. Il pistone racing a bassa compressione rende l’erogazione più dolce e sincera a tutti i regimi di giri.

Cilindro, pistone e guarnizioni sono realizzati da Athena su disegno esclusivo di RedMoto.

MOTORE

Tipo Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero DOHC a 4 valvole
Cilindrata 413 cc
Alesaggio per corsa 92x62,1mm
Rapporto di compressione 13,0:1
Alimentazione tipo iniezione elettronica PGM-FI, con selezione mappature EMSB (Engine Mode Select Button)*
Capacità serbatoio 7,3 litri
Accensione Digitale CDI
Avviamento Elettrico

TELAIO E CICLISTICA

Tipologia Doppio trave in alluminio di settima generazione
Dimensione (LxLxA) 2175x827x1260mm
Interasse 1477 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 27°40'
Avancorsa 116 mm
Altezza sella 960 mm
Altezza da terra 328 mm
Peso in ordine di marcia 114,3 kg con il pieno
Sospensione anteriore Forcella rovesciata Showa con molle in acciaio, steli da 49 mm, escursione 305 mm
Sospensione posteriore Ammortizzatore Showa con Honda Pro-Link

TRASMISSIONE, FRENI, RUOTE

Frizione Multidisco in bagno d'olio
Cambio 5 marce
Trasmissione finale A catena (13/51)
Ruota anteriore In alluminio, a raggi, 21"x1.6
Ruota posteriore In alluminio, a raggi, 18"x2.15
Pneumatico anteriore 90/90-21, Metzeler Six Days Extreme
Pneumatico posteriore 140/80-18, Metzeler Six Days Extreme
Freno anteriore Disco wave da 260 mm, pinza a due pistoncini
Freno posteriore DIsco wave da 240 mm, pinza a singolo pistoncino
Le foto e le specifiche tecniche presentate sono da ritenersi a titolo indicativo e possono essere soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.

Nuovo profilo del mantello del pistone, delle fasce elastiche e della biella

Pistone dotato di lubrificazione a 5 fori per aumento dell’affidabilità

Nuovi carter motore, più rigidi e leggeri

Nuovo attuatore e piatto spingidisco della frizione, riprogettati per una maggiore resistenza alle sollecitazioni.

Nuovo base del filtro aria con superficie raddoppiata rispetto al modello precedente

Silenziatori dotati di fondelli in carbonio

Launch control sviluppato da HRC a 3 livelli, azionabile per mezzo del tasto di avviamento situato sul lato destro del manubrio

Sistema EMSB (Engine Mode Select Button) per scegliere la mappatura del motore ideale per il tracciato da affrontare

Forcellone rimodellato per renderlo più leggero e meno rigido per migliorare trazione e sensibilità

Pedane con struttura interna a 4 traversine per eliminare il fango

Nuovo trattamento “super finish” sull’ammortizzatore che combinato al nuovo rapporto del Pro-Link, ammorbidisce la risposta della sospensione posteriore

Nuova taratura più morbida della forcella Showa da 49mm a molla

Nuova pinza freno anteriore a due pistoncini di diametro differenziato per renderla più leggera e migliorare sensibilità e potenza frenante

Nuovi cerchi DID Dirt Star caratterizzati da un aggressivo colore nero.

Pneumatici Metzeler Six Days Extreme, gli stessi che vengono utilizzati dal Team Honda ufficiale nel Mondiale Enduro

Nuovo serbatoio da 7,3 litri di colore bianco, per controllare a colpo d’occhio il livello del carburante

Nuova mascherina portafaro a led integrata alle linee filanti della CRF

Nuovo e resistente parafango posteriore racing con supporto integrato, più resistente agli urti tipici di un utilizzo gravoso.

Nuovi parasteli forcella più protettivi

Nuove grafiche racing

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