CRF 300RX 2026
RAPPORTI
CILINDRATA
PESO
La stabilità da riferimento senza sacrificare l’agilità in curva
La nuova CRF 300RX 2026 compie un ulteriore passo in avanti grazie a una serie di aggiornamenti mirati tra cui spicca l’adozione di un nuovo pistone che ne aumenta prestazioni e durata. Tra le altre novità troviamo inoltre la fiancatina sinistra ridisegnata, che consente l’accesso diretto al filtro dell’aria senza bisogno di utensili, mentre le nuove grafiche esaltano una linea ancora più aggressiva, ispirata ai colori ufficiali del Team Enduro.
Freno anteriore
La pinza anteriore Nissin a doppio pistoncino, sviluppata da HRC, assicura una frenata più precisa e costante anche sotto forte stress termico. È abbinata a un disco a margherita da 260 mm, per offrire controllo e modulabilità nell’utilizzo enduro.
Freno posteriore
La pinza posteriore a singolo pistoncino è abbinata a un disco a margherita da 240 mm, soluzione pensata per offrire controllo e modulabilità nella guida enduro. Il gruppo è integrato nel forcellone in alluminio, contribuendo a mantenere compatto il comparto posteriore.
Impianto di scarico
Il silenziatore è realizzato in alluminio trattato termicamente, per resistere meglio agli urti dello stivale durante la guida enduro. L’impianto adotta un percorso dei gas diretto e fluido e rispetta il regolamento FIM sul rumore di 109 dB.
Comandi al manubrio
Il blocchetto sul lato sinistro del manubrio integra i comandi dell’elettronica della CRF300RX, tra cui HSTC, Launch Control ed EMSB. Il pilota può così gestire rapidamente controllo di trazione, assistenza alla partenza e mappe motore in funzione delle condizioni del terreno.
Caratteristiche tecniche
Motore
| Tipo | Monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, DOHC |
| Cilindrata | 295,5 cc |
| Alesaggio per corsa | 86 mm x 50,9 mm |
| Rapporto di compressione | 12,9 : 1 |
Sistema di alimentazione
| Carburazione | Iniezione elettronica |
| Capacità totale serbatoi | 7,7 L |
Impianto elettrico
| Avviamento | Elettrico |
| Mappe motore | 3 |
| Controllo trazione | Equipaggiato |
Trasmissione
| Frizione | Multidisco a bagno d'olio |
| Tipo | Manuale a 5 marce sempre in presa |
| Trasmissione finale | A catena con O-ring |
Telaio
| Tipo | Doppia trave in alluminio |
Dimensioni
| L x L x A | 2.178 x 839 x 1.278 mm |
| Interasse | 1.478 mm |
| Inclinazione canotto di sterzo | 27°26' |
| Altezza sella | 958 mm |
| Peso | 104 Kg. |
Sospensioni
| Anteriore | Forcella a molla con steli rovesciati Showa da 49 mm, escursione 310 mm |
| Posteriore | Monoammortizzatore Showa con leveraggio Honda Pro-Link, escursione asse di 308 mm |
Ruote
| Cerchio anteriore | 21 x 1,6 pollici con raggi in alluminio |
| Cerchio posteriore | 18 x 2,15 pollici con raggi in alluminio |
| Pneumatico anteriore | 90/90-21 Metzeler Six Days Extreme (Michelin Enduro II) |
| Pneumatico posteriore | 140/80-18 Metzeler Six Days Extreme (Michelin Enduro II) |
Freni
| Anteriore | Disco flottante da 260 mm, impianto idraulico |
| Posteriore | Disco flottante da 240 mm, impianto idraulico |