{"id":493,"date":"2026-07-23T11:51:26","date_gmt":"2026-07-23T09:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.redmoto.it\/?page_id=493"},"modified":"2026-07-29T17:37:18","modified_gmt":"2026-07-29T15:37:18","slug":"crf-250r-2027-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.redmoto.it\/crf-250r-2027-3\/","title":{"rendered":"CRF 250R 2027"},"content":{"rendered":"
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CRF 250R 2027<\/h1><\/div><\/div>\n\n
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RAPPORTI<\/h3><\/div>\n<\/div>\n\n
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CILINDRATA<\/h3><\/div>\n<\/div>\n\n
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PESO<\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Nuova grafica e nuovi colori<\/h3>\n
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La<\/span> nuova grafica <\/b>e i nuovi colori <\/b>derivati HRC conferiscono alla CRF250R 2027 <\/b>uno stile ancora pi\u00f9 deciso e distintivo, in continuit\u00e0 con il profondo aggiornamento introdotto per il model year 2025. Inoltre, per il 2027 <\/b>la versione CRF250RWE assumer\u00e0 inoltre la nuova denominazione Honda CRF250R HRC-WE<\/b>, mantenendo la componentistica di alto livello per incrementare ulteriormente prestazioni e appeal della moto. <\/span><\/i><\/o:p><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Freni<\/h3>\n

Prendendo spunto dalle parti utilizzate dalle moto da corsa ufficiali HRC, la pinza freno anteriore a doppio pistoncino \u00e8 stata ridisegnata e utilizza adesso nuovi pistoni e nuove sedi per le guarnizioni di tenuta. Il nuovo design riduce il gioco della leva del 57% quando la temperatura della pinza \u00e8 elevata, riducendo la pressione al comando del 25% sotto stress termico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

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Selettore manubrio<\/h3>\n

Il controllo di coppia HSTC<\/strong> \u2013 cos\u00ec come sulla CRF450R \u2013 lavora per minimizzare lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione (che determina una perdita di spinta) e massimizzare quindi le doti di trazione della moto. Non sfrutta sensori di velocit\u00e0 delle ruote e mantiene una eccellente sensazione di controllo sul comando del gas. Il suo funzionamento avviene ritardando l\u2019accensione e ottimizzando l\u2019iniezione di carburante quando vengono rilevati cambi eccessivamente repentini nel regime di rotazione, incompatibili con la possibilit\u00e0 di una effettiva spinta in avanti.\u00a0 <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

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Impianto di scarico<\/h3>\n

Il sistema di scarico ridisegnato utilizza un percorso pi\u00f9 rettilineo e fluido per l\u2019espulsione dei gas rispetto al modello precedente, migliorando cos\u00ec l'accelerazione ai regimi medio-alti. Il silenziatore \u00e8 realizzato in alluminio trattato termicamente per resistere meglio agli urti dello stivale del pilota e rispetta il nuovo regolamento FIM sul rumore di 109 dB.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>4<\/span><\/span>5<\/span><\/span>

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Caratteristiche tecniche<\/h1>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Motore<\/h4><\/div>
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Tipo<\/td>\nMonocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, DOHC<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n249,4 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio per corsa<\/td>\n79 mm x 50,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n13,9 : 1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Sistema di alimentazione<\/h4><\/div>
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Carburazione<\/td>\nIniezione elettronica<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 totale serbatoi<\/td>\n6,3 L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Impianto elettrico<\/h4><\/div>
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Avviamento<\/td>\nElettrico<\/td>\n<\/tr>\n
Mappe motore<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Controllo trazione<\/td>\nEquipaggiato<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Trasmissione<\/h4><\/div>
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Frizione<\/td>\nMultidisco a bagno d'olio<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\nManuale a 5 marce sempre in presa<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione finale<\/td>\nA catena con O-ring<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Telaio<\/h4><\/div>
L<\/span><\/i><\/div><\/div>
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Tipo<\/td>\nDoppia trave in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

Dimensioni<\/h4><\/div>
L<\/span><\/i><\/div><\/div>
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L x L x A<\/td>\n2.179 x 827 x 1.262 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Interasse<\/td>\n1.483 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Inclinazione canotto di sterzo<\/td>\n28\u00b024'<\/td>\n<\/tr>\n
Altezza sella<\/td>\n955 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n102 Kg. (107 Kg. con pieno)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Sospensioni<\/h4><\/div>
L<\/span><\/i><\/div><\/div>
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Anteriore<\/td>\nForcella a molla con steli rovesciati Showa da 49 mm, escursione 310 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Posteriore<\/td>\nMonoammortizzatore Showa con leveraggio Honda Pro-Link, escursione asse di 308 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Ruote<\/h4><\/div>
L<\/span><\/i><\/div><\/div>
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Cerchio anteriore<\/td>\n21 x 1,6 pollici con raggi in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n
Cerchio posteriore<\/td>\n19 x 1,85 pollici con raggi in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n
Pneumatico anteriore<\/td>\n80\/100-21 Pirelli MX32 MIDSOFT<\/td>\n<\/tr>\n
Pneumatico posteriore<\/td>\n100\/90-19 Pirelli MX32 MIDSOFT<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Freni<\/h4><\/div>
L<\/span><\/i><\/div><\/div>
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Anteriore<\/td>\nDisco flottante da 260 mm, impianto idraulico<\/td>\n<\/tr>\n
Posteriore<\/td>\nDisco flottante da 240 mm, impianto idraulico<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-493","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=493"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1361,"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/493\/revisions\/1361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.redmoto.it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}